Loading...

Waarom kiezen voor een Henra aanhangwagen? Nou, om de volgende redenen:

• De plateauwagen met de meeste dwarsliggers onder de laadvloer in zijn klasse, allen uit koker 60x30mm. Dus nooit meer als 50cm vloer overspanning tussen de dwarsliggers.
• Alle dwarsliggers lopen door tot aan de randligger
• Het voorbord is standaard neerklapbaar.
• Koprek is standaard, en geschikt voor hogere auto’s, namelijk 110cm hoog.
• De scharnieren van alle borden zijn voorbereid op het demonteren van de borden, zonder blijvende schade kunnen deze onbeperkt en snel worden gede- en monteerd.
• Door deze onderbouwscharnieren zijn de borden geheel vlak en eenvoudig te beletteren.
• De sluitingen zijn standaard verzonken gemonteerd, veilig, fraai en door de profilering van de zijborden worden deze ook nog eens zeer sterk.
• De sluitnokken van de borden zijn gelast aan de zijkant van de rongen, zij dienen dus als aanslag van de zijborden. Doorslaan van de borden naar binnen is onmogelijk.
• Natuurlijk kunnen ook alle rongpalen en het koprek eenvoudig worden gedemonteerd.
• De dissel is de langste in zijn klasse, standaard maar liefst 150cm lang. De langere dissel zorgt voor een veel rustiger weggedrag, een aanmerkelijk hogere veiligheid en maakt het achteruitrijden eenvoudiger. Een bijkomend voordeel, meer    ruimte voor het openen van deuren of klep van het trekkend voertuig.
• De vloerplaat van Henra is voorzien van Fins Berken multiplex, maar liefst 18mm dik.
• Ruim voldoende verzonken sjorogen in de laadbakrand. Het is dus mogelijk om de lading in de laadbak vast te binden zonder de borden te beschadigen.
• Voorzien van ruim voldoende touwhaken onder het chassis.
• Henra gebruikt uitsluitend Knott assen en oplooprem. Deze assen staan bekend om hun zeer hoge kwaliteit, duurzaamheid en comfortabel weggedrag.
• In 99% van de gevallen uitgevoerd met 185/60R12 radiaal banden, deze banden hebben maar liefst 900kg draagvermogen per band, er is dus voldoende restcapaciteit.

Henra kipper 3-zijdig 331x185cm 2700kg elektrisch oprijplaatsledes

Artikelnummer: HKD-3318-27-4-B3-71 Categorie: , ,

Referentienummer:

22

WebID:

2318
Rerefentienummer: 22

Oprijplaatsledes

Elektrische bediening

Zwaar neuswiel

 6.303,48 Excl. BTW
Lease v.a. €
441 per maand Excl. BTW

Type aanhangwagen

Henra kipper 3-zijdig

Afmeting (lxb in cm)

331×185

Bruto laadvermogen (kg)

2700

Netto laadvermogen (kg)

1760

Assen

Tandemas geremd

Laadvloerhoogte (cm)

71

Opbouw (cm)

Borden 30

Oprij

Sledes

    Wij sturen uw aanvraag naar de gewenste vestiging.

Hulp of advies nodig?

Neem gerust contact op!

Maatwerk mogelijk

op al onze aanhangers

Grote showrooms

In Nederweert & Haelen

Reparatie & Onderhoud

In onze eigen werkplaats

Financial lease

Mogelijk op veel modellen

Verhuur

Per dag of dagdeel

Officieel dealer van:

Erkend door:

Gerelateerde producten

Henra plateauwagen 351x185cm 2700kg oprijplaatsledes
 3.795,59 Excl. BTW
Lease v.a. €
266 per maand Excl. BTW
Eduard plateauwagen 311x160cm 1500 kg
 2.162,90 Excl. BTW
Eduard plateauwagen 311x180cm 2000 kg
 2.661,70 Excl. BTW
Lease v.a. €
186 per maand Excl. BTW
Henra plateauwagen 301x185cm 2700kg oprijplaatsledes
 3.636,54 Excl. BTW
Lease v.a. €
255 per maand Excl. BTW

Laat een terugbelverzoek achter

Laat uw gegevens achter en we nemen zo spoedig mogelijk contact met u op.

Wat zijn legeskosten?

Legeskosten zijn kosten voor aanhangwagens met een eigen kenteken die wij door moeten rekenen aan de klant. Hieronder worden onder meer de kosten voor de RDW keuring, de kentekenpapieren, de kentekenplaat.. De legeskosten bedragen € 125,- (excl. BTW) voor Eduard en Henra, COC attest vanuit de fabrikant meegeleverde conformiteitsverklaring € 10,– (excl. BTW) Verwijderingsbijdrage banden € 2,– per band. (excl. BTW) Deze legeskosten, COC & verwijderingsbijdrage komen nog bovenop de prijs zoals op de website vermeld.

Veelgestelde vragen

  • Wat is een COC verklaring?

    Aanhangwagens met een bruto laadvermogen tot en met 750kg moeten vanaf 1 november 2012 voorzien zijn van een Europese goedkeuring. Aanhangwagens welke geproduceerd zijn na genoemde datum zijn voorzien van een COC verklaring waarin de fabrikant verklaart dat de betreffende aanhangwagen voldoet aan de Europese regelgeving. Indien de aanhangwagen over een COC verklaring beschikt bent u verplicht deze ook bij u te hebben als u de aanhangwagen achter uw auto hebt. De kosten voor de COC verklaring bedragen € 10,- (excl. BTW), wij hebben dit voor het gemak al in onze advertentieprijs verwerkt!
  • Wat zijn legeskosten?

    Legeskosten zijn kosten voor aanhangwagens met een eigen kenteken die wij door moeten rekenen aan de klant. Hieronder worden onder meer de kosten voor de RDW keuring, de kentekenpapieren, de kentekenplaat, maar ook zaken als verwijderingsbijdrage begrepen. De legeskosten bedragen € 125,- (excl. BTW) voor Eduard en € 90,- (excl.  BTW) voor Henra, wij hebben ze eigenlijk in al onze advertenties verwerkt.
  • Is de aangegeven levertijdsindicatie accuraat?

    Omdat door verkopen de voorraad telkens anders is geven wij alleen een levertijdsindicatie. Wilt u zekerheid hebben over de beschikbaarheid, of levertijd, van een aanhangwagen? Neem dan even contact met ons op en wij informeren u graag.
  • Kan ik een aanhangwagen ook bij u reserveren?

    U kunt een aanhangwagen bij ons reserveren om er zeker van te zijn dat de gewenste aanhangwagen voor u wordt vastgehouden. Bij een reservering voor 24 uur vragen wij een aanbetaling van € 100,- De reservering wordt na ontvangst van uw betaling verwerkt.
  • Kunt u een aanhangwagen ook bezorgen?

    Alle aanhangwagens worden af ons magazijn in Nederweert uitgeleverd. Op wens kan een aangekochte aanhangwagen tegen meerprijs ook bezorgd worden. Voor bezorging maken wij gebruik van een externe koerier tegen een tarief van € 0,50 per gereden kilometer (heen- en terugreis) met een starttarief van € 50,-
  • Zijn de genoemde prijzen op de website actueel?

  • Wij doen ons best om onze website en aanbiedingen zo actueel mogelijk te houden, een enkele keer kan het voorkomen dat bijvoorbeeld onze leverancier de prijs heeft aangepast of dat we zelf een typefoutje hebben gemaakt. 
Waarom kiezen voor VAN GOG AANHANGWAGENS Pannenweg Nederweert? Nou, om bijvoorbeeld de volgende redenen:

• Altijd meer dan 100 nieuwe en gebruikte aanhangwagens op voorraad, dus DIRECT leverbaar
• Deskundig advies door goed te luisteren naar de gebruiker
• Eigen werkplaats voor onderhoud, aanpassingen en BOVAG-keuringen 
• Geen 9/5 mentaliteit, ook buiten de reguliere openingstijden bereikbaar
• Vervangend vervoer bij bestelling of onderhoud
• Proefrit maken om zelf te ervaren of de betreffende aanhangwagen wel bij u past

Wij hebben regelmatig inruilers van verschillende merken zoals:
Hapert, eduard, saris, anssems, vlemmix, Henra, Ifor Williams, Hulco, Brain James, Weytens, Rova, Syma, Humbaur, Proline, Atec

Wij zijn sterk in:

plateauwagens
machinetransporters
gesloten bakwagens
bakwagens
wagens met huif
multi-transporters
oprijwagens

benieuwd of jou aanhangwagen op voorraad is? wil je de actuele prijs van jou gewenste aanhangwagen?
bel, mail of kom langs bij:

van Gog aanhangwagens
Pannenweg 219
6031 RK Nederweert
0495749003
www.vangogaanhangwagens.nl
info@vangogaanhangwagens.nl

Regelgeving hulpkoppeling

Er is verwarring ontstaan over de nieuwe regels omtrent de hulpkoppeling voor aanhangwagens onder de 750 kg, die sinds 1 mei 2009 van kracht zijn.

Conform Europese richtlijnen heeft de Nederlandse overheid het voertuigreglement gewijzigd en gesteld dat een hulpkoppeling voor aanhangers met een maximum massa tot 750 kg niet langer verplicht is. Maar als er wél een hulpkoppeling aanwezig is, dan is men bij wet verplicht om deze op de juiste manier te gebruiken.

Bovenstaande regels zijn op z’n minst vreemd te noemen, temeer daar de eigenaar of bestuurder van het trekkend voertuig te allen tijde verantwoordelijk is voor de veiligheid van de aanhanger.
Als deze, zonder hulpkoppelingskabel, losschiet van de auto en er ontstaat schade, dan kan er ook discussie ontstaan met de verzekeringsmaatschappij. De eigenaar van de aanhangwagen heeft immers bewust afgezien van montage van een hulpkoppeling (of eigenhandig verwijderd) en neemt daarmee een risico.

Het enige juiste advies lijkt dan ook om toch een hulpkoppeling te monteren én om deze altijd op de juiste manier te gebruiken. Controleert u dan ook of de auto is voorzien van correcte bevestigingsmogelijkheden. Voor aanhangwagens boven de 750 kg is niets veranderd en geldt dat deze moeten zijn voorzien van een losbreekreminrichting.

Regelgeving Kenteken
Aanhangwagens met een maximaal laadvermogen van boven 750 kg moeten voorzien zijn van een eigen kenteken. Koopt u een nieuwe of gebruikte aanhanger bij een BOVAG-bedrijf, dan wordt het kentekenbewijs automatisch op uw naam gezet. U hoeft hiervoor niet meer apart naar het postkantoor. Een aanhanger onder de 750 kg moet zijn voorzien van een witte plaat met het kenteken van het trekkend voertuig. Het is NIET toegestaan om zelf een kentekenplaat te maken (en gebruiken) van karton o.i.d.
 
Tips voor een juiste belading van de aanhanger
• Verdeel de lading gelijkmatig.
• Plaats zware lading zoveel mogelijk in het midden.
• Let op de kogeldruk, die moet tussen 45 en 75 kg liggen.
• Zet de lading goed vast met deugdelijke spanbanden of touw.
• Dek de lading altijd af met een net.
• Houdt u altijd aan het maximale laadvermogen (en blijf daar liefst iets onder).
• Controleer geregeld de bandenspanning van de aanhanger en de auto.

Welk rijbewijs heb ik nodig om met een aanhanger te rijden?
In Nederland mag u in een aantal gevallen een aanhanger of caravan trekken als u in het bezit bent van alleen een rijbewijs B.

Daarvoor gelden echter twee voorwaarden:
  • De aanhangwagen mag totaal (massa leeg voertuig + laadvermogen) niet zwaarder zijn dan 750 kg, of 
  • De aanhangwagen mag zwaarder zijn dan 750 kg. Voorwaarde is dat de toegestane maximum massa van de totale combinatie (trekkend voertuig pus aanhangwagen) niet meer dan 3500 kg is.
  • Het werkelijk te trekken gewicht mag niet zwaarder zijn dan het trekvermogen van de auto. Het trekvermogen staat op het Voertuigbewijs.
In alle andere gevallen is een BE of B+ rijbewijs verplicht.
  • Hoe dit in het buitenland is geregeld kunt u achterhalen bij de buitenlandse instanties.
Mistachterlicht verplicht – wanneer wel en wanneer niet?
  • Aanhangwagens met een toegestane maximum massa van niet meer dan 750 kg
    Deze moeten vanaf 1 juli 2006 zijn voorzien van één of twee mistachterlichten. Deze verplichting geldt ongeacht het bouwjaar van de aanhangwagen.
     
  • Aanhangwagens met een maximum massa van meer dan 750 kg
    Voor aanhangwagens met een toegestane maximummassa van meer dan 750 kg (dus met een eigen kenteken) geldt dat zij één of twee mistachterlichten moeten hebben. Dit als op het kentekenbewijs van de aanhangwagen een datum eerste toelating is vermeld van na 31 december 1997. Aanhangers die vóór die datum op de weg zijn gekomen (zie kentekenbewijs) mogen wèl zijn voorzien van deze lichten, maar het hoeft niet.
     
    Hoe hard mag ik rijden met mijn aanhanger of caravan?
    Hierover zijn veel misverstanden, maar de regels zijn eenvoudig.
    • Binnen de bebouwde kom mag u maximaal 50 kilometer per uur (tenzij aangegeven is dat de maximum snelheid lager is). Het maakt niet uit of uw aanhanger of caravan meer of minder weegt dan 750 kg en of hij geremd of niet-geremd is.
    • Buiten de bebouwde kom mag u maximaal 80 kilometer per uur (tenzij aangegeven is dat de maximum snelheid lager is). Het maakt niet uit of uw aanhanger of caravan meer of minder weegt dan 750 kg en of hij geremd of niet-geremd is.
    • Op een autoweg of een autosnelweg mag u 90 kilometer per uur rijden (tenzij aangegeven is dat de maximum snelheid lager is). Deze nieuwe maatregel is bedoeld om de doorstroming van het verkeer te bevorderen en geldt voor aanhangwagens met een toegestane massa (gewicht aanhangwagen + belading) van niet meer dan 3500 kg. Is de aanhangwagen inclusief belading zwaarder dan 3500 kg dan geldt op auto(snel)wegen de ‘normale’ maximum snelheid van 80 km/u.
    Kenteken voor aanhangers en caravans
    Hoofdregel: aanhangers en caravans die meer wegen dan 750 kg hebben een eigen kentekenbewijs. De kentekenplaat voor deze categorie is geel met zwarte letters/cijfers. De kentekenplaat dient ook op de aanhanger of caravan te blijven als deze gestald of geparkeerd staat.
    Aanhangers en caravans die minder wegen dan 750 kg hebben hetzelfde kenteken als het trekkende voertuig. De kleur is wit met zwarte letters/cijfers.
    Een zelfgemaakte kentekenplaat op uw aanhanger of caravan voeren is niet toegestaan. Ook niet bij korte ritjes en ook niet als u een aanhanger van iemand leent.

    Aanhanger- en bagagenetten verplicht
    Sinds 1 januari 2007 bent u verplicht uw lading af te dekken met een aanhangernet / aanhangwagennet.

    Wettelijke verplichting: 
    ‘Het gebruik van aanhangernetten is in Nederland voorgeschreven volgens artikel 5.18.6 van het verkeersregelement, waarin staat dat het voertuig zodanig beladen moet zijn dat de lading of delen daarvan niet van het voortuig kunnen vallen.’ Bij aanhouding riskeert de bestuurder van een auto met aanhangwagen zonder net een boete van € 140.-.

    Typeplaatje en chassisnummer
    Aanhangwagens en caravans die meer wegen dan 750 kg moeten zijn voorzien van een typeplaatje. Dit zit meestal op de zijkant of voorkant maar nooit op het koppelingshuis. Verder dient de aanhanger of caravan voorzien te zijn van een ingeslagen chassisnummer op een vast onderdeel van het voertuig.

    Papieren kentekenbewijs wordt chipkaart
    Het nieuwe kentekenbewijs op creditcardformaat vervangt het bekende papieren kentekenbewijs. Vanaf 1 januari 2014 geeft de Rijksdienst Dienst Wegverkeer (RDW) de kentekencard uit. De nieuwe kentekencard is veilig, handzaam en van deze tijd.

    De nieuwe kentekenprocessen creëren de mogelijkheid om het op naam zetten van een voertuig verder te digitaliseren en de kentekencard is nodig om de voertuigcriminaliteit verder aan te pakken.De kunststof kaart is moeilijker na te maken en daardoor lastiger te gebruiken om gestolen voertuigen van een andere identiteit te voorzien.

    Als u een papieren kentekenbewijs heeft, dan hoeft u niets te doen. U krijgt de kentekencard vanzelf bij aankoop van een nieuw of gebruikt voertuig, of als u bij verlies of beschadiging een vervangend kentekenbewijs aanvraagt. Heeft u in 2013 uw voertuig geschorst en loopt de schorsing af in 2014? Dan ontvangt u na afloop ook een kentekencard. Heeft u in 2018 of 2019 nog een papieren kentekenbewijs, dan krijgt u vanzelf bericht hoe u dit definitief omwisselt voor een kentekenbewijs op creditcardformaat.

    Tenaamstellingscode
    Bij de kentekencard hoort een unieke code: de tenaamstellingscode. Deze code bestaat uit 9 cijfers en het eerste deel van de code ontvangt u tijdens de overschrijving. Het tweede deel zit bij de kentekencard die de RDW u toestuurt. U voegt de 2 delen van de code zelf samen. De code heeft u nodig als u uw voertuig wilt verkopen inruilen, schorsen, slopen of uitvoeren. Bewaar de tenaamstellingscode daarom goed. Net zoals u deel II van het papieren kentekenbewijs (het Overschrijvingsbewijs) thuis goed bewaart. Het kentekenbewijs op creditcardformaat is net zo duur als het papieren kentekenbewijs. De tarieven voor het aanvragen van een nieuw of vervangend kentekenbewijs en voor schorsen zijn hetzelfde gebleven. Verder dient de aanhanger of caravan voorzien te zijn van een ingeslagen chassisnummer op een vast onderdeel van het voertuig.

    Indicatie boetes binnen Nederland
    OvertredingBoetebedrag
  • Aanhanger te zwaar beladen (boetebedrag berekend aan de hand van percentage overbelading)€ 90 – 300
  • Achterklep sluit niet goed (scharnieren en sluiting)€ 90
  • Band: 1 slechte of gladde€ 90
  • Band: 2 slechte of gladde€ 130
  • Banden niet afgeschermd door spatschermen of lopen aan€ 150
  • Elektrische verbindingen niet op de juiste wijze aangesloten€ 90
  • Hulpkoppeling niet aanwezig€ 150
  • Kentekenplaat niet zichtbaar€ 90
  • Kentekenplaat aanhanger anders dan kentekenplaat trekkend voertuig (<750 kg)€ 90Kentekenplaat, zelf gemaakt (geen goedkeuringsmerk!)€ 60
  • Lading, gevaar voor vallende / niet afgedekt / niet vastgebonden€ 240
  • Lading, uitstekende lading > dan 1 meter / geen voorgeschreven plaat€ 130 – 150Losbreekreminrichting niet juist aan trekkend voertuig verbonden€ 60
  • Mistachterlicht ontbreekt (indien verplicht)€ 60
  • Reflectoren, geen€ 60
  • Remlichten, geen€ 90
  • Richtingaanwijzers niet aanwezig€ 60
  • Verlichting: niet in de juiste kleur€ 90
  • Bagagenet/aanhangernet, geen€ 140  
    Bron: bovag, RDW en politie
U heeft rijbewijs B, BE of B+ (code 96) nodig om met een aanhanger te mogen rijden achter uw auto. Welk rijbewijs u moet hebben, hangt af van de maximale toegestane massa en het voertuig dat de aanhanger trekt.

Rijbewijs afhankelijk van toegestane maximale massa

Welk rijbewijs u moet hebben voor uw aanhanger, caravan of oplegger hangt af van de toegestane maximale massa. Dit is het lege gewicht plus het maximale laadvermogen. Een aanhanger kan bijvoorbeeld een toegestane maximale massa van 750 kilo hebben. Als de aanhanger zelf 150 kilo weegt (lege gewicht), dan mag er nog 600 kilo aan lading bij (laadvermogen). Het gaat dus niet om het daadwerkelijke gewicht. 

Aanhanger trekken met rijbewijs B

Heeft u rijbewijs B (autorijbewijs)? Dan mag u met een auto:
  • een aanhanger trekken van maximaal 750 kilo (lege gewicht + laadvermogen);
  • een aanhanger trekken van meer dan 750 kilo als de auto en de aanhanger samen niet boven de 3.500 kilo (lege gewicht + laadvermogen) uitkomen. 

Aanhanger trekken met rijbewijs B+ (code 96)

Met rijbewijs B+ (code 96) mag u met een auto:
iedere aanhanger trekken als het gewicht van de auto en aanhanger samen niet meer is dan 4.250 kg (lege gewicht + laadvermogen).

Aanhanger trekken met rijbewijs BE

Heeft u rijbewijs BE? Dan mag u met een auto:
  • een aanhanger trekken van maximaal 3.500 kilo (lege gewicht + laadvermogen);
  • onder bepaalde voorwaarden een aanhanger of oplegger trekken van meer dan 3.500 kg (lege gewicht + laadvermogen).
Let op: De regels voor rijbewijs BE zijn in 2013 veranderd. Heeft u het rijbewijs BE gehaald voor 19 januari 2013? Dan gelden voor u andere regels. U mag iedere aanhanger of oplegger gebruiken. Er is geen grens aan het lege gewicht + laadvermogen. Let wel op dat uw trekhaak het gewicht aan kan. Dit heet de maximale trekhaaklast. Die moet groter zijn dan wat de aanhanger met lading samen wegen. De maximale trekhaaklast staat vermeld in het kentekenbewijs of instructieboekje van de auto. Of op de website van de RDW bij de voertuiggegevens.

Gewicht auto achterhalen

  • welk gewicht uw auto mag trekken (daadwerkelijk gewicht);
  • wat het lege gewicht + laadvermogen van uw auto is.

Fietsendrager is geen aanhangwagen

Een fietsendrager is geen aanhangwagen. Vervoert u een andere lading dan fietsen op een fietsendrager? Dan gelden de algemene regels voor het vervoer van goederen aan de achterzijde van een voertuig.
bron: rijksoverheid
Regelmatig krijgen wij de vraag welke bandenspanning men moet aanhouden bij een aanhangwagen. De bandenspanning van een aanhanger ligt voor aanhangers met 8 inch tot 15 inch banden tussen de 2.5 bar en 6.5 bar en voor aanhangers van 15 inch tot 18 inch banden tussen de 3.0 bar en 8.30 bar. 

Wat is bandenspanning eigenlijk?
Een aanhangwagenband is gevuld met lucht of stikstof. Lucht kan, in tegenstelling tot bijvoorbeeld water, samengeperst worden. Samengeperste lucht neemt minder ruimte in dan niet samengeperste lucht en op deze manier kan er meer lucht in een band. Door het samenpersen van lucht neemt ook de druk toe die de lucht uitoefent op het medium waarin de lucht wordt samengeperst zoals bijvoorbeeld een aanhangwagenband. Deze druk noemt men bandenspanning en deze wordt weergegeven in BAR of PSI. Elke band kent ook een maximale bandenspanning, dat wil zeggen de maximale druk die de band mag hebben bij normaal gebruik, Een hogere spanning kan schade aan de band veroorzaken.

 

Wat is het gevolg van een onjuiste bandenspanning?

De bandenspanning heeft grote invloed op het rijcomfort, het rijgedrag, bandenslijtage en het contact van het loopvlak met het wegdek. Bij een te lage bandenspanning zal de band in elkaar gedrukt worden en zullen alleen de buitenzijdes van het loopvlak contact hebben met het wegdek. Een te lage bandenspanning kan ook leiden tot een klapband wat zelfs tot gevaarlijke situaties kan leiden.
Bij een te hoge bandenspanning zal de band zodanig uitzetten dat alleen het midden van de band contact maakt met het wegdek. Hierdoor heeft de band geen mogelijkheid meer om nog in te veren. Dit resulteert in een stuiterende aanhangwagen wat het rijcomfort en wegligging nadelig zal beïnvloeden.
Als de bandenspanning correct is zal het contact met het wegdek over de volledige breedte van het loopvlak van de band zijn. In deze situatie is het contact met het wegdek dus optimaal en zal de aanhangwagen ook het beste weggedrag vertonen.

Uitleg van de codering op aanhangwagenbanden

De maximum bandenspanning van uw aanhangwagen staat, samen met enkele andere gegevens over de band, op de wang van de band vermeldt. Wij laten u hieronder graag zien welke gegevens er op de band vermeld zijn en wat zij betekenen.
In onderstaand voorbeeld staan de volgende gegevens op de band vermeld: 155/80R13 84N

Dit betekent dat de band 155 millimeter breed is en de hoogte van de band daar 80 procent van bedraagt. De band is dus 155×0.8=124 millimeter hoog. De hoofdletter R betekent dat het een radiaalband betreft. Het getal 13 geeft de diameter aan en deze band is dus voor een 13 inch velg.
De draagkracht van een band wordt aangeduid met een tweecijferig getal, de zogenaamde loadindex. Het getal 84 op de band in ons voorbeeld houdt in dat deze band een maximaal draagvermogen van 500 kilogram. Veel voorkomende loadindexen bij aanhangwagenbanden zijn 74 (375 kg), 84 (500 kg), 96 (710 kg), 98 (750 kg) en 101 (825 kg).
De snelheidsindex van de band wordt aangegeven met een letter. De letter N betekent dat de band in ons voorbeeld geschikt is voor een maximale snelheid tot 140 km/u. Enkele andere voorbeelden van letters die u tegen kunt komen zijn bijvoorbeeld J (100 km/u), K (110 km/u), L (120 km/u), en M (130 km/u).

Maximale bandenspanning aanhangwagenbanden
Op alle banden staan naast de bovenstaande codering ook de maximale bandenspanning vermeld.
Sommige banden vermelden echter ook nog een keer het draagvermogen in kilogram en de maximale snelheid in kilometer per uur. De band in ons voorbeeld vermeld naast de code 84N ook nog een keer dat de maximale draagkracht 500kg bedraagt en de maximale snelheid 140 km/u is.
De maximale bandenspanning voor deze band bedraagt, volgens de vermelding op de band, in dit geval 2.9 Bar / 42 Psi. Als laatste wordt vermeld tevens dat de spanning geldt voor een koude band.

 

Bandenspanning controleren

De bandenspanning van de aanhangwagen moet altijd bij koude band gecontroleerd worden, dus niet direct na een lange rit. Daarnaast is het gebruikelijk om de aanhangwagenbanden standaard iets onder de maximale spanning te zetten, bij zware belasting kan de band het best op de maximum spanning gezet worden. De bandenspanning staat uitgedrukt in de waarde BAR of PSI. Dit zijn twee eenheden die allebei gebruikt worden om druk aan te duiden. Bar is van oorsprong een Britse eenheid die algemeen gebruikt wordt, echter wordt voor druk ook wel Psi gebruikt, een eenheid die oorspronkelijk afkomstig is uit de Verenigde Staten.